Кабели для сигнализации и блокировки ГОСТ 34679-2020

стандартные СБВГ, СБВГнг, СБВГнг(А)-LS
СБВГЭ, СБВГЭнг, СБВГЭнг(А)-LS
СБПу, СБПуЭ
СБЗПу, СБЗПуЭ
СБВБВ, СБВБэпВ
СБВБПу, СБВБэпПу
СБМВБПу, СБМВБВнг(А)-LS
СБМВБэпПу, СБМВБэпВнг(А)-LS
в алюминиевой оболочке СБПЗАШв, СБПЗАШп
СБПЗАБпШп, СБПЗАуБпШп
СБПЗАуБпГ
с водоблокирующими элементами и в
алюминиевой оболочке
СБВБАШв, СБВБАШп
СБВБАБпШп, СБВБАуБпШп
СБМВБАШп, СБМВБАБпШп, СБМВБАуБпШп
СБМВБАШвнг(А)-LS, СБМВБАБвШвнг(А)-LS
с оболочкой полимерная композиция, не
содержащая галогенов
СБПнг(А)-HF, СБэПнг(А)-HF
СБПБбПнг(А)-HF, СБэПБбПнг(А)-HF
СБППнг(А)-HF, СБПэПнг(А)-HF
СБППБбПнг(А)-HF, СБПэПБбПнг(А)-HF
с броней из стальных лент СБВБбШвнг, СБВБбШвнг(А)-LS
СБВБПБбШп, СБВБэпПБбШп
СБПБбШп, СБЗПБбШп
СБМВБПБбШп, СБМВБэпПБбШп
СБМВБВБбШвнг(А)-LS, СБМВБэпВБбШвнг(А)-LS

Категория:

Описание

Кабели для сигнализации и блокировки предназначены для сигнализации, централизации и
блокировки, пожарной сигнализации и автоматики.

Область применения:
Железнодорожная инфраструктура

Марки кабелей

СБВГ, СБВГЭ, СБПу, СБПуЭ, СБЗПу, СБЗПуЭ, СБПБбШп, СБПБбШв, СБЗПБбШп, СБЗПБбШв, СБВБВ, СБВБэпВ,
СБВБПу, СБВБэпПу, СБВБПБбШп, СБВБэпПБбШп, СБПЗАШв, СБПЗАШп, СБПЗАБпШп, СБПЗАуБпШп, СБПЗАуБпГ,
СБВБАШв, СБВБАШп, СБВБАБпШп, СБВБАуБпШп, СБМВБАШп, СБМВБАБпШп, СБМВБАуБпШп, СБМВБПу,
СБМВБэпПу, СБМВБПБбШп, СБМВБэпПБбШп, СБВБЭаПс, СБВБЭаПсБбШп, СБВБЭауПсБбШп, СБВБЭмПс,
СБВБЭмПсБбШп, СБВБЭмуПсБбШп, СБМВБЭаПс, СБМВБЭаПсБбШп, СБМВБЭауПсБбШп, СБЗПсЭаПс,
СБЗПсЭаПсБбШп, СБЗПсЭауПсБбШп, СБЗПсЭаВ, СБВБПсЭаПс, СБВБПсЭаПсБбШп, СБВБПсЭауПсБбШп, СБВБПсЭаВ

нг(А)-HF
СБВБПнг(А)-HF, СБВБэПнг(А)-HF, СБВБПБбПнг(А)-HF, СБВБэПБбПнг(А)-HF, СБВБЭаПнг(А)-HF, СБВБЭаПБбПнг(А)-
HF, СБВБЭауПБбПнг(А)-HF, СБВБЭмПнг(А)-HF, СБВБЭмПБбПнг(А)-HF, СБВБЭмуПБбПнг(А)-HF, СБВБПсЭаПнг(А)-HF,
СБВБПсЭаПБбПнг(А)-HF, СБВБПсЭауПБбПнг(А)-HF, СБМВБПсЭаПнг(А)-HF, СБМВБПсЭаПБбПнг(А)-HF,
СБМВБПсЭауПБбПнг(А)-HF, СБПВБПнг(А)-HF, СБПВБэПнг(А)-HF, СБПВБПБбПнг(А)-HF, СБПВБэПБбПнг(А)-HF,
СБПнг(А)-HF, СБППнг(А)-HF, СБэПнг(А)-HF, СБПэПнг(А)-HF, СБПБбПнг(А)-HF, СБэПБбПнг(А)-HF, СБППБбПнг(А)-HF
СБПэПБбПнг(А)-HF

нг(А)-LS
СБВБбШвнг(А)-LS, СБВБЭаВнг(А)-LS, СБВБЭаВБбШвнг(А)-LS, СБВБЭауВБбШвнг(А)-LS, СБВБЭмВнг(А)-LS,
СБВБЭмВБбШвнг(А)-LS, СБВБЭмуВБбШвнг(А)-LS, СБВБПсЭаВнг(А)-LS, СБВБПсЭауВнг(А)-LS, СБМВБВнг(А)-LS,
СБМВБэпВнг(А)-LS, СБМВБАШвнг(А)-LS, СБМВБАБвШвнг(А)-LS, СБМВБВБбШвнг(A)-LS, СБМВБэпВБбШвнг(А)-LS,
СБМВБПсЭаВнг(А)-LS, СБМВБПсЭауВнг(А)-LS

Эксплуатационные характеристики

Кабели прокладываются в трубопроводах, в земле, в помещениях, в сухих каналах и туннелях.
Используются в местах, где возможны механические воздействия на кабель.

Стойкие к агрессивным средам, к солнечному излучению, к повышенной влажности.

Защищены от внешних электромагнитных полей.

Предназначены как для одиночной, так и групповой прокладке

Гарантии

Срок службы кабелей не менее 30 лет.

Гарантийный срок эксплуатации 5 лет. Гарантийный срок исчисляют с даты ввода кабелей в
эксплуатацию, но не позднее 6 месяцев с даты изготовления.

Преимущества

Почему выбирают наши кабели:
Кабели для сигнализации и блокировки (СБВГ, СБПу и др.) специально разработаны для
надежной работы в системах ЦБТ (централизации, блокировки, сигнализации) на железных
дорогах, включая пожарную сигнализацию и автоматику.

Ключевые преимущества
Они устойчивы к механическим повреждениям, агрессивным средам, высокой влажности и
солнечному излучению, что позволяет прокладывать их в земле, трубах, туннелях и
помещениях — как по одиночке, так и группами. Защита от электромагнитных помех
(благодаря экранированию в моделях типа СБВГЭ) обеспечивает стабильную передачу
сигналов даже в сложных условиях. Долгий срок службы (не менее 30 лет) и гарантия 5 лет
минимизируют эксплуатационные риски.

Специальные исполнения
Варианты с «нг(А)-LS» (например, СБВГнг(А)-LS) не распространяют горение, выделяют мало
дыма — идеальны для пожарной безопасности по ГОСТ Р 53315. Модели с алюминиевой
оболочкой (СБПЗАШв) или броней (СБВБбШвнг) повышают защиту от грызунов и нагрузок, а
HF-версии (СБПнг(А)-HF) безгалогенны, снижая токсичность при пожаре. Это делает их
оптимальными для ж/д инфраструктуры, где надежность критична.